1、1989年8月15日上海虹桥空难，34人遇难，仅6人生还；

2、1993年10月26日福州空难，机上80名乘客中有2人死亡；

3、2004年11月21日包头空难，机上53人全部罹难；

4、2022年3月21日东航波音737飞机坠毁，伤亡目前不详。

东航这次坠机的广西梧州，28年前，也发生过一次坠机，酿成了中国民航历史上数一数二的惨烈空难

1992年11月24日，南方航空公司执行广州——桂林的CZ3943航班，在向桂林机场正常进近过程中，高度突然下降，在阳朔县杨堤乡土岭村撞山粉碎性解体，当时飞机上共有133名乘客和机组人员，全部遇难。

而当时坠毁的地方，跟本次东航客机坠毁的梧州市藤县，距离仅120公里。

1994年坠毁的南航客机，也跟本次坠毁的东航客机一样，搭载133人。只不过这次东航客机上一位幸运的旅客因故没有赶上飞机，幸免于难。所以飞机上实际人数是132人。从桂林到梧州的这一带大山，似乎特别诡异。1949之后这一带山区发生了3起重大空难，导致264人死亡，遇难人数占到全国空难人数的20%。可是途径该地的航班不到全国的2%，如果加上本次空难，这方圆百公里的大山吞噬了接近建国70多年来，全国三分之一的空难遇难者，邪门异常。

而且1994年那次空难的原因，也没有完全搞清。当时机组的技术状况是胜任该次飞行任务的，身体也处于良好状态。72小时之内没有生病、服药、饮酒，也没有其他问题。当天广州至桂林航路为层积云和高积云，云底高1500米，没有危险天气现象；执飞飞机737-300虽有故障，但是已经经过维修，问题不大。

11月24日早7:54分左右，飞机以近乎自杀式俯冲的姿态坠毁于距离桂林奇峰岭机场约32公里处的阳朔县杨堤乡附近的天马山中，从撞击痕迹判断，飞机是呈接近90°的右坡度侧着撞山的，事故现场非常惨烈，飞机残骸破碎成碎片，最终只收集到了2吨残骸，不足飞机重量6%，且没有一具完整的遗体。

而本次东航空难同样诡异。航迹显示，15：19分许，东航航班从巡航高度约29000英尺（8839米）极速坠落，约3分钟后掉落至约3200英尺（975米）。急速俯冲之后，速度达到了882km／h，换算成音速约为0.7M。有网友在模拟机上按照这个下降率飞了一把，飞机的航迹完全是大头朝下的俯冲状态。跟28年前南航在附近不远的坠机情况极为相似。

四次空难都发生在百十公里范围之内，这是恐怖的巧合吗？